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小微企业是金融市场“弱势群体”，较难与金融机构博弈，市场压力又最先触及小微企业。为了避免小微经济进一步下行，更好发挥小微经济在促进就业、推动经济增长中的微观主体作用，下一阶段应继续加大对小微企业实施定向降准政策力度，并在合适时机加大对小微企业减税降费力度，使“六稳”方针能够在小微领域切实落地。

马斯克在Twitter上回应了《经济学人》，觉得它有点无聊，并提到，“特斯拉将在第三季度和第四季度产生盈利和正现金流，所以并不需要筹集资金。”但分析认为，特斯拉的问题在于——这家公司已经成立了十五年了，作为一家汽车制造公司，它十五年的时间却无法解决最基本的汽车大批量生产问题。分析指出，特斯拉的问题，被认为是汽车研发、设计等一整套模式内部出现问题。

截至7月27日，我国大豆港口库存697万吨，与上月末相差无几，较2017年同期688万吨，增加9万吨，属于历史偏高水平，由于7月份部分船期延，8月周度平均到港量预计仍在200万吨水平，大豆供应充裕，料9月份周度平均到港170万吨，供应开始由松逐步转紧，10月份目前采购进度为两成，巴西豆可供我国进口量不多，除非贸易及产业政策方面有新的消息，否则如若不进口美豆，四季度供应缺口或将显现，进口美豆，则意味着进口成本的抬升。

其中王志刚提到的法律政策也广受关注。2018年10月，中国科学院物理所一位研究员在西安接受21世纪经济报道记者采访时直言，这一年新政策很多，但是大家担心的新政策能否从法律上稳定下来，比如有些科研成果转化的收益问题，按照新政策可以给科学家70%—90%，科学家也不敢要，如果没有稳定的法律保障，科学家担心“秋后算账”。“摸着石头过河，本身是没有规则的，大家还需要制度和法律上的信心，这是目前最大的问题。”这位研究员说，目前奖励措施已经做得足够好。

业内人士表示，随着产能提升，价格更亲民的Model3显然抢夺了不少ModelX和ModelS车型的潜在消费者。对于仍未摆脱亏损的特斯拉来说，如何平衡三款车型的关系，将成为盈利道路上面对的考验。再度免费特斯拉官网上ModelX和ModelS两款车型的购买页面显示，目前两款车型均默认包括不限额度的免费超级充电服务，Model3车型则不享受该免费服务。北京商报记者也从特斯拉相关负责人处证实了该消息。

政府知情人士称，印度仍在和美国官员保持沟通，争取取得豁免权。一名政府官员称：“我们和美国以及伊朗的关系都很特别。我们正在看如何在这之间实现平衡，同时也不损害炼油商和终端消费者的利益。”但是他们也表示，如果华盛顿坚持强硬路线，印度也别无他法，只能选择停止从伊朗进口原油。