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法国难以实施改革的真正原因，不是民众的不理解和不支持，而是执政者缺少改革的真正动力。这一状况并非由执政者素质和态度决定，而是受制于法国政治体制。法兰西第五共和国1958年创立以来，至今已60年，实行传统的左右两党轮流执政的格局。60年来经济社会问题日益严重，但是无论是社会党还是保守党都未能有效改变被动局面。

会议强调，要坚决坚定、不折不扣、落实落细党中央各项决策部署，坚持低调务实不张扬、埋头苦干，发扬钉钉子精神，把高质量发展、三大攻坚战、改革开放、民生保障、安全生产等重点工作抓具体、抓深入，着力攻克制约陕西发展的难点堵点问题，着力解决好群众最关心、最直接、最现实的利益问题，确保让党中央放心、让三秦百姓满意。

截至目前，两市共有14只钢铁个股发布年报数据，除了山东钢铁营收下降4.48%外，其余钢铁股营收涨幅均超20%，其中韶钢松山和ST沪科的营收增幅超过70%，分别达到86.35%78.77%，实现营业收入260.38亿元和4.7亿元。同时，14只钢铁股均实现净利润正增长，其中除了大冶特钢的净利润增幅只有34.93%外，其余14只钢铁股的净利润增幅均超200%，其中八一钢铁、韶钢松山和安阳钢铁的2017年净利润增幅超1000%，分别达到3047.86%、2381.13%和1198.94%。

“这意味着，像长城这样的车企就要解决2016~2017年的油耗负积分，压力不小。”汽车行业分析师田永秋说。根据今年3月工信部发布的《2016年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况》和上述2017年的情况，2016、2017年两年，长城汽车的油耗负积分合计高达近40万分，而其新能源积分仅有10043分，就算把御捷这两年的3.4万油耗正积分，以及1.6万的新能源积分全部算到长城头上，后者的油耗负积分依旧有约34万分的缺口需要解决。

“但这一风险不是非常大，因为model3在北美的销售已经证明它是一个爆款，其销量已超过奔驰、宝马等同级别新能源车销量的总和。”特斯拉还将“加快在中国的制造时间表”，2019年开始在中国建厂。特斯拉称，其目标是在2019年将Model3部分生产线带到中国，并通过本地采购和制造，逐步提高本地化水平，这些在中国制造的电动车将只在中国销售。

传统政治昔日的辉煌不复存在，而法国人骨子里的革命意识使得这样的困局在法国得以显现、扩大。这也正是“黄背心”运动在法国率先爆发，向西方其他国家蔓延的原因。文 |沈孝泉新华社世界问题研究中心研究员责任编辑：余鹏飞1月16日，陕西省政府召开党组会议，传达中央对赵正永涉嫌严重违纪违法进行纪律审查和监察调查的决定。省政府党组书记、省长刘国中主持会议。