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中消协还介绍了奔驰女车主维权事件舆情报告。报告显示,网民支持涉事车主维权,认为奔驰应予赔偿,质疑收取金融服务费的合法性,呼吁加强监管,整顿行业乱象。结合奔驰车事件及汽车消费领域投诉问题,中消协提出:汽车产品合格交付,是经营者的应尽义务。一些经营者向消费者交付不合格车辆,却以汽车三包规定为由拒绝承担退货责任或相应赔偿责任,有违法律规定。汽车销售金融服务等应明码标价,杜绝强制交易等违法行为。但当前汽车销售服务中,存在强制消费者购买保险、缴纳续保押金或续保保证金等问题,有些经销商代办业务在未告知消费者的情况下多收上牌费、金融服务费,还不开具发票,引发消费者强烈不满。对于这些违法行为,应当依法严厉惩处。

此外,餐饮实体店铺也受到外卖、外带餐饮的冲击。日本新消费税政策下,实体店铺就餐的消费税率是10%,而外带的便利店餐食的消费税率为8%。不少餐饮企业开始重视提升门店服务水平以吸引消费者。实际上,不只是日本本土,在竞争激烈的中国餐饮市场,吉野家也面临多重挑战。

这也意味着,社保基金过去一年的投资收益额为负数,相较于2017年末的累计收益,2018年末的累计收益额减少了470多亿元。实际上,从单个年份的收益率看,社保基金每年的收益率波动较大。例如,2007年的收益率高达43.19%。但在2008年,受金融危机影响,收益率出现近20年来的首次负值,为-6.79%。从最近五年看,2016年的收益率低至1.73%,但2017年则反弹为9.68%。

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广发证券发展研究中心分析师戴康认为,在当前国企改革加速进程中,国资平台的推进将起到关键性纽带作用,伴随着制度完善及试点企业数量扩容,预计下半年市场化运作将不断加快。戴康认为,国资平台进行市场化运作,一方面是为了调整产业结构,促进国有资本要素合理流动;另一方面,也是为了改善国企内部治理。具体来看,市场化运作的路径之一,是基金化运作撬动社会资本,引导国企优化产业布局。数据显示,目前国有资本运营公司共发起设立6只基金,总规模近9000亿元;路径之二是国资平台股权受让上市公司。据统计,2018年以来至目前,国资平台股权受让上市公司案例增多,合计28件;路径之三是参与国企改革ETF加快国有股权流转。

根据要求,凡年满6周岁(2013年8月31日以前出生)的本市户籍适龄儿童均须参加学龄人口信息采集,免试就近入学。根据学位供给情况和户籍、房产、居住年限等因素,稳妥推进单校划片和多校划片相结合入学方式。其中,对房产、户口具备条件且居住达到一定年限的老居民子女继续实行原有单校划片,不完全符合学校单校划片入学的将实施多校划片。由各区根据学位供给情况和户籍、房产、居住年限等因素制定相应办法。

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