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公司预计，2019年第一季度的净营收为11至11.20亿元人民币，弱于分析师预期的12亿元；预计全年净营收75-85亿。趣头条盘后跌幅迅速扩大，公布财报10分钟内跌近14%，股价重新跌破14美元。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。
但是，我国运输业的行业现状，使得这一规定在实际操作中存在执行障碍。实践中，我国绝大多数的货运司机的运营车辆，都是挂靠在运输公司名下，由司机自行进行运营。一方面，司机的数量巨大、所属地区分散，而绝大部分地区的工商、税务机关要求进行现场实名认证以完成登记，这就造成了司机们很难作为小规模纳税人，前往特定主管部门，现场申请办理工商、税务的登记；另一方面，即使司机完成了工商、税务的登记，受限于现有的运输行业管理体制，也无法以自己的名义取得《中华人民共和国道路运输经营许可证》等证照。因而，大量个体司机实际上是无法享受到赋予小规模纳税人委托互联网物流平台企业代开发票的权利的，从而也很难真正地解决物流企业的办税痛点。
Wind数据显示，2019年前11个月，券商主承销的债券中已有107只发生违约，约40家券商“踩雷”。不过，也有一些券商承销的债券至今仍保持“零违约”纪录。如海通证券、东方证券、兴业证券的债承业务至今仍保持“零违约”纪录。券商分享百亿级债承市场
2017年下半场，货车帮与同行运满满的数据争夺战全面爆发，但仅持续了两个月，就突然宣布“联姻”，昔日的“劲敌”成为握手言欢的兄弟，共同成立满帮集团，由著名投资人王刚担任集团公司的董事长兼CEO，货车帮CEO罗鹏和运满满CEO张晖兼任集团联席总裁，三人达成高度共识：“合作是比竞争更大的生产力”。
与此同时，三峡集团成立联合能源公司，完成对重庆乌江电力、聚龙电力股权整合。今年3月24日，长江电力通过引入外援股东成为三峡水利控股股东，并发布重大资产重组，拟通过发行股份等方式购买联合能源控制权、两江长兴100%股权，同时募集配套资金不超过10亿元。
“不知道，就得拼命往前跑，因为你不知道丛林里藏了什么，哪条岔路上会冲出一个跟你不一样的物种来，就会成为未来潜在的竞争对手。”罗鹏表示，对于互联网“跨界打劫”的特性，他们在时刻警惕着。本版文章均由本报记者郭少丹采写老板秘籍1、你作为中国货运行业的代表今年首次当选全国人大代表，都提了哪些建议？
