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威马汽车和小鹏汽车尚未大规模交车，但已有业内人士认为，在大规模交车后，两家车企的真实续航数据有待观察。在美国，电动车使用的是美国环保署所制定的EPA测试。《国际金融报》记者注意到，特斯拉车辆在美国官网的续航里程普遍低于中国。以Model3全驱动长续航版为例，其在美国官网上的续航里程为310英里(约499公里)，远低于国内同款车辆在中国官网上590公里的数据。

美国给中兴开7年禁购令4月16日，美国商务部部长Wilbur Ross宣布，因中国电信设备商中兴通讯未履行和解协定中的部分协议，美国商务部将禁止美国企业向中兴通讯销售元器件，时间有可能长达7年。美国政府将这一政策付诸实施，那么中兴通讯可能遭遇前所未有的麻烦，因为其所需的元器件无法完全找到美国企业之外的替代供应者。

同时，促进外贸出口转型升级，积极开拓日韩、欧盟、东盟和美洲市场，逐步减轻对传统市场的依赖。21世纪经济报道记者在丹东的时候，炒房的喧嚣已经散去，前期潮涌的买房者已经不见。倒是丹东新区新鸭绿江大桥仍静悄悄地在那里矗立等待，不知道何时能通车。责任编辑：陈永乐

但是，这个迫于舆论压力的道歉并没有平息舆论怒火，网友继续深挖，甚至挖出了其曾“伪造委托书骗取房租被扭送公安”以及博士期间发表的论文疑似抄袭等陈年往事，发表其论文的《工业经济论坛》编辑部回应媒体，称将尽快核实、做撤稿处理、并不再录用这名作者的文章。

责任编辑：王涵治理校园贷乱象，既要“堵偏门”也需“开正门”治理花样翻新的校园贷乱象，需要监管部门“堵偏门、开正门”，相机而行，多措并举，综合施策，也需要学生提高警惕和辨别能力，避免身陷校园贷陷阱。一些学生可能没有想到，自己本来已下定决心摆脱校园贷的束缚，哪知道在清账上岸的路上仍充满了“陷阱”。大额分期、通讯录防爆、借条借款、招代理学徒……为了招揽生意，各种“贷款经验”“上岸故事”都成了提供“上岸服务”群体的引流招数，在鱼龙混杂的背后，暗藏的是众多花样翻新的校园贷陷阱。专家表示，这种“上岸服务”基本就是“以贷养贷”，不靠谱。学生切勿为了急于还清贷款，而从前一个坑掉到另一个坑。

责任编辑：陈合群业内权威专家谈新能源汽车：过剩成这样还有人拼命进 我拦都拦不住“（新能源汽车）产能过剩日益加重，到现在已经严重过剩。还有这么多人往里进，我拦都拦不住，我经常劝大家不要干这个事。”12月13日，在由新材料在线等主办的2018中国新能源汽车产业峰会暨第五届中国动力电池大会上，原国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬如此痛陈当下行业现状。